【新春走基层】绿皮车的保温员

中国农业新闻网2018-02-15 09:10:26

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作者:本报记者 王瑟时针已经指向午夜,在中国铁路乌鲁木齐局集团有限责任公司乌西整备库里,59岁的刘康元和50岁的金卫红还在忙碌着。他们一会儿给车厢里的锅炉添煤,一会儿又用手摇泵给...

  作者:本报记者 王瑟

  时针已经指向午夜,在中国铁路乌鲁木齐局集团有限责任公司乌西整备库里,59岁的刘康元和50岁的金卫红还在忙碌着。他们一会儿给车厢里的锅炉添煤,一会儿又用手摇泵给锅炉加水,丝毫看不出他们都是临近退休的铁路职工。

  “自1984年调到铁路部门工作,虽说换过几个工作岗位,但每年的春运都在一线。今年是我最后一个春运了,想想心里还真有点舍不得。”刘康元说起自己34年的春运,话语里透出一种不舍。

  身旁的金卫红笑着说:“我比你退休还要早几个月,我也是有32年的春运经历呀。现在是既盼着退休,又怕退休了自己会想这个工作,想你们这些工作了多年的工友。”

  寂静的车厢里,他们两人就这样一边说着,一边忙着自己的工作。

  整备工,这个许多人都不了解的工种,却保证了列车每天的正常运行。说白了,他们就是为绿皮车保温的人,每天晚上的工作就是让绿皮车里的锅炉正常燃烧,保证车厢里的温度,使第二天早晨列车运行时,车厢里暖暖和和的。

  乌鲁木齐客运段整备车间党支部书记刘静涛介绍,每到春运,人们关注最多的是乘务员等与旅客接触最多的工种,整备工从来没有人知道。“别人最闲的时候我们在忙,别人最忙的时候我们更忙。我们才是真正舍小家为大家。如果我们不做这些工作,许多人就回不了家。”刘静涛说道。

  狭小的车厢连接处,狭小的锅炉门口,金卫红正在为锅炉加煤。她边干边说:“这几天夜里温度上升了,我们一夜要给一个锅炉加四五袋煤,一袋煤25公斤,都是我们一袋一袋从车下扛上来的。前几天夜里温度在零下30摄氏度时,我们一夜要烧七八袋煤,劳动强度也是很大的。你看刘康元师傅才50公斤的体重,那小身板,一袋煤就相当于他一半的体重,丝毫不敢马虎。”

  刘静涛在一旁接过话说:“他们两人在这个岗位已经工作了10多年,两人一个班,隔天休息一天。你现在只看到他们在烧锅炉,我们还有六项工作内容呢。每天下午5点半接班,到第二天早晨7点交班,负责看车、消防安全、列车保温、保证车内设施设备等,每人负责两节列车的锅炉,基本上是半小时就要添一次煤,加一次水,一晚上根本无法睡觉。”

  绿皮车外,是浓浓的煤烟味。绿皮车内,是浓浓的奉献情。看着刘康元、金卫红忙碌的身影,他们挂在嘴边的一句话又响在了耳边:选择了这个工作,我们就要履行自己的职责,就要用我们的劳动,换来春运的安全与平安,换来旅客回家路的温暖与和谐。

  (本报记者 王瑟)

 

责任编辑:朱瑞
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